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Jan 16, 2024

Les conducteurs diesel en France peuvent faire face à des factures de 1 000 € en cas de défaillance du système AdBlue

La technologie conçue pour améliorer les émissions d'échappement des moteurs diesel a quitté

La technologie conçue pour améliorer les émissions d'échappement des moteurs diesel a laissé des milliers d'automobilistes avec des factures Pic: cla78 / Shutterstock

La technologie conçue pour améliorer les émissions d'échappement des moteurs diesel a laissé des milliers d'automobilistes avec des factures d'environ 1 000 € chacun, rapporte le principal groupe de consommateurs UFC Que Choisir.

Le système utilise une solution d'eau distillée et d'urée, de marque AdBlue.

Vous pouvez faire le plein aux pompes bleues de certaines stations-service ou acheter de l'AdBlue en bidon dans les magasins automobiles.

Il est automatiquement injecté dans le système d'échappement d'une voiture, où il décompose l'oxyde d'azote polluant afin que seuls l'azote et la vapeur d'eau soient émis.

La première indication qu'une recharge est nécessaire provient d'un voyant d'avertissement et il faut généralement deux ans de conduite pour que cela s'affiche.

Des problèmes surviendraient lorsque le capteur intégré au réservoir ne fonctionne pas.

Si le liquide s'épuise, la voiture ne démarrera pas tant que tout le réservoir n'aura pas été remplacé, ce qui coûtera plus de 1 000 €.

Le capteur n'est pas disponible individuellement.

Après avoir interrogé les expériences des membres, UFC Que Choisir a recueilli 1 418 signalements individuels.

Il a constaté que les voitures Peugeot et Citroën étaient les plus touchées, mais presque toutes les voitures diesel fabriquées entre 2013 et 2020 étaient concernées, en particulier celles fabriquées de 2015 à 2019.

"Les problèmes sont traités au cas par cas par les constructeurs, ce qui est regrettable", estime l'UFC.

"Il y a un manque de transparence sur le montant que les propriétaires seront laissés de côté."

Seuls 9 % des membres de l'UFC avaient des réparations entièrement couvertes : 55 % avaient un remboursement partiel et 36 % devaient payer intégralement.

Parmi ceux qui ont dû payer une partie de la facture, la moyenne était de 921 €.

La cristallisation de l'AdBlue s'est parfois avérée avoir causé des dysfonctionnements du capteur et d'autres problèmes.

Le risque peut être réduit en ne remplissant pas complètement le réservoir, en ne poursuivant pas le remplissage après la première coupure de la pompe et en ajoutant des agents anti-cristallisation.

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