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Jun 07, 2023

La contamination par le FED cause la mort

Malgré une importante campagne de sensibilisation et de formation, la National Air Transportation

Malgré une importante campagne de sensibilisation et de formation, la National Air Transportation Association affirme que le fluide d'échappement diesel (DEF) reste un danger potentiellement catastrophique pour l'aviation. Dans un communiqué de presse, l'organisation a déclaré qu'un avion d'affaires dans le sud-est des États-Unis avait récemment subi une double extinction et avait glissé vers un atterrissage à 280 milles. Il n'y a pas eu de blessés mais le rapport ne précise pas si l'avion a été endommagé. Il s'agissait du cinquième incident de ce type en cinq ans et jusqu'à présent, il n'y a pas eu de blessés, mais des moteurs d'avion et des systèmes de carburant ont été endommagés.

Le DEF n'est pas un additif pour carburant. Son utilisation est obligatoire pour les moteurs de véhicules diesel (y compris ceux des camions-citernes d'aéroport) où il est stocké dans un réservoir séparé et injecté dans les gaz d'échappement pour réduire les émissions. Lorsqu'il est ajouté au carburant, il forme des cristaux qui obstruent rapidement les conduites et les filtres et endommagent les pièces mobiles. Dans les cas précédents, le DEF a été confondu avec l'inhibiteur de givrage du système de carburant et ajouté par le FBO. Les deux sont des fluides clairs. On ne sait pas si c'est ce qui s'est passé lors de l'accident le plus récent, mais la NATA exhorte les manutentionnaires de carburant à assurer la formation du personnel sur la prévention de ce type de contamination.