Nouvelles

Jul 21, 2023

Ne négligez pas l'importance du filtre DEF pour camion

Dites "Post-traitement" et le prochain mot probable dans le jeu d'association de mots est

Dites "Post-traitement" et le prochain mot probable dans le jeu d'association de mots est "DPF !" Le filtre à particules diesel porte le poids du blâme du service de post-traitement. Lorsqu'il y a un problème de service lié au post-traitement, le premier réflexe est d'exécuter une régénération DPF, mais voici le problème : une régénération DPF ne résoudra pas un problème lié au système de fluide d'échappement diesel (DEF).

"L'injection d'urée [alias DEF] fait partie du système de post-traitement, tout comme le DPF. Ils travaillent ensemble pour réduire les émissions de NOx d'un véhicule", a noté Donald Chilton, directeur, gestion des produits, Wix Filters. "Si l'injection ne fonctionne pas correctement, le processus de régénération ne fonctionnera pas correctement. Cela entraînera une perte de puissance et éventuellement un arrêt."

De plus, une pression excessive dans le DPF pourrait entraîner une baisse de l'économie de carburant avant d'entraîner ladite perte de puissance, a déclaré Chilton.

Votre première ligne de défense du système DEF est le stockage DEF. Garder votre DEF à des températures comprises entre 20 et 80 degrés Fahrenheit aidera à prévenir la dégradation du DEF et à réduire les risques de rencontrer un problème de qualité du DEF. Le DEF a également généralement une durée de conservation d'environ 12 mois. Enfin, les techniciens peuvent utiliser un réfractomètre pour vérifier la qualité du DEF afin d'identifier si le fluide a été contaminé et détecter un problème potentiel avant qu'il ne se produise.

Une fois le DEF rempli dans votre camion, vous allez vouloir penser à la filtration.

"Étonnamment, le fluide d'échappement diesel est sale même à la sortie de l'usine", a déclaré Chilton. "Lorsque les systèmes de post-traitement ont été utilisés pour la première fois, les filtres à urée sont devenus nécessaires une fois que le fait d'avoir un DEF sale a été compris lorsque les véhicules ont cessé de fonctionner."

Le filtre à urée est la défense du système de réduction catalytique sélective (SCR). Alors que l'élément filtrant est resté relativement constant au fil des ans, le média filtrant est devenu plus avancé à mesure que les systèmes de post-traitement ont évolué. Aujourd'hui, les médias de filtration DEF, comme ceux offerts par les filtres Wix, aident au dégazage et aident à empêcher les cristaux dans l'urée de passer à travers le système de post-traitement.

"Ce petit filtre protège l'ensemble du système de post-traitement contre les arrêts ou les dysfonctionnements", a déclaré Chilton. "Il est facile de l'oublier, mais il faut littéralement un minimum de temps pour le changer."

Wix Filters recommande de remplacer les filtres à urée/DEF tous les ans ou tous les 200 000 km.

Visitez le site Web de Wix Filters pour plus d'informations sur les solutions de filtrage à usage intensif de Wix Filters.