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Aug 13, 2023

International tire la feuille de son groupe motopropulseur intégré S13

Lors d'une conférence de presse au Las Vegas Motor Speedway, International a présenté son

Lors d'une conférence de presse au Las Vegas Motor Speedway, International a présenté son groupe motopropulseur intégré S13. Développé en collaboration avec le groupe TRATON, le groupe motopropulseur intégré S13 a été créé à partir d'une conception propre et se compose de trois composants distincts - un moteur, une transmission et un système de post-traitement - tous conçus et développés simultanément pour assurer une compatibilité et une intégration maximales entre les systèmes.

Par rapport au moteur International A26 de première génération spécifié avec la transmission automatisée Eaton Endurant HD à surmultipliée à 12 vitesses, le groupe motopropulseur intégré S13 offre une réduction de poids de 52 livres. Lorsqu'il est spécifié avec le package aérodynamique mis à jour de la série International LT, le S13 Integrated offre jusqu'à 15 % de gain en efficacité énergétique.

Voyons les composants.

Le moteur International S13 de 13 litres atteint une efficacité énergétique et des performances avancées grâce à l'efficacité de la combustion et à une réduction des pertes par frottement et par pompage, a noté l'OEM lors de la conférence de presse. Le moteur S13 fonctionne à bas régime et à un couple plus élevé, ce qui équivaut à moins d'injections de carburant et à une consommation de carburant moindre. Conçu avec la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) comme principale technologie de réduction des émissions, le moteur S13 n'a pas de refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et fait circuler 100 % des gaz d'échappement vers le turbocompresseur dans des conditions de fonctionnement normales du moteur. Ce processus fournit plus de puissance et améliore les performances du moteur. L'élimination de la recirculation des gaz d'échappement assure une combustion plus complète du carburant et permet à un air plus propre d'entrer dans la chambre de combustion lors du cycle d'admission pour atténuer l'accumulation de suie.

De plus, International a noté que le moteur S13 améliore l'efficacité dans plusieurs domaines. Un turbocompresseur à géométrie fixe réduit la complexité du système et augmente la fiabilité. Des matériaux et des finitions à faible frottement sont utilisés pour les chemises, les bagues et les roulements. La conception a éliminé l'injecteur de carburant en aval et la pompe à carburant haute pression fonctionne à une pression inférieure de 1 800 bars. Les caractéristiques supplémentaires incluent une conception à double arbre à cames en tête et un couvercle de came et un carter d'huile en fonte d'aluminium, un taux de compression de 23: 1 et un frein à décompression pour une puissance de freinage moteur maximale. Le bloc en fonte graphite compactée du moteur S13 combiné à un couvercle de came et un carter d'huile en fonte d'aluminium contribuent à en faire le groupe motopropulseur de 13 litres le plus léger disponible en Amérique du Nord.

En ce qui concerne les performances, le moteur S13 dispose de sept options de puissance moteur, avec une puissance maximale de 515 chevaux et un couple de 1 850 lb-pi à 2 000 tours par minute (RPM).

La première transmission commerciale offerte par International, l'International T14 est une transmission manuelle entièrement automatisée à 14 vitesses avec un actionneur d'embrayage électronique. Dans le cadre de la conception de la feuille blanche, la logique de changement de vitesse et les commandes logicielles intégrées maximisent l'efficacité et les performances, ce qui permet un changement de vitesse parfaitement adapté aux révolutions du moteur, a noté l'OEM.

Le T14 dispose d'un ensemble d'engrenages planétaires qui prend en charge une conception compacte et des vitesses de marche arrière programmables en option. Cette transmission a deux vitesses à chenilles pour une meilleure capacité de démarrage sous charge lourde et des manœuvres à basse vitesse. Complet avec un engrenage bas de gamme profond et une douceur de changement de vitesse, le T14 offre l'efficacité d'un entraînement direct dans un ensemble surmultiplié.

Le groupe motopropulseur intégré S13 offre une puissance accrue avec le couple complet disponible à 900 tr/min pour soutenir la maniabilité. Les conducteurs ont des capacités de changement de vitesse à la volée avec les modes Economy, Performance et Performance+. Sont également incluses des capacités de changement de vitesse intelligentes, comme le saut de vitesse et les décalages de rayon de braquage.

En plus de multiples capacités de changement de vitesse, la transmission T14 comprend des options pour les manœuvres à basse vitesse, le maintien en côte et les modes de déplacement initial du véhicule.

La conception compacte du post-traitement à deux étages est spécialement conçue avec un accès facile pour l'entretien, ainsi qu'un contrôle des émissions et une efficacité énergétique considérablement améliorés. Pour maintenir les températures dans une plage optimale et prolonger les intervalles d'entretien, le système de post-traitement comprend un système de catalyseur SCR à deux étages dans une conception à boîtier unique.

Puisqu'un refroidisseur EGR a été éliminé du processus de combustion, moins de suie et de particules sont générées. Ce cycle de combustion plus propre permet des intervalles d'entretien prolongés et élimine le besoin d'un cycle de régénération actif et du catalyseur d'oxydation diesel. En utilisant une conception qui élimine le besoin de régénération active du filtre à particules diesel, le système de post-traitement à deux étages permet aux flottes d'économiser du temps et du carburant.

Le groupe motopropulseur intégré S13 d'International comprend un logiciel intégré aux concessionnaires, des produits de service intégrés, des contrats d'entretien et de réparation et d'autres solutions disponibles pour les véhicules internationaux équipés du nouveau groupe motopropulseur intégré S13. OnCommand Connection, la plate-forme de services connectés de Navistar, sera livrée en standard et offrira des paramètres programmables, des modifications d'étalonnage en direct et des mises à jour logicielles. Les capacités prédictives du groupe motopropulseur aident les propriétaires de flotte et les gestionnaires de service à garder une longueur d'avance sur les besoins de service potentiels. International 360, l'outil de communication de service de Navistar conçu pour accélérer le processus de réparation et rationaliser les communications avec les concessionnaires, est également une option disponible pour les clients.

Le groupe motopropulseur intégré S13 est soutenu par le plus grand réseau de concessionnaires à guichet unique en Amérique du Nord pour répondre à toutes les exigences de service. Navistar offre une garantie de cinq ans sur le groupe motopropulseur, ainsi qu'une sélection de garanties supplémentaires et de contrats de service prolongés.

Le groupe motopropulseur intégré S13 sera fabriqué à l'usine de fabrication de groupes motopropulseurs de Huntsville de Navistar à Huntsville, Ala.