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Jul 31, 2023

Les problèmes de filtre à particules diesel du Range Rover entraînent un procès

Publié dans Actualités 9 mai 2020 — Problèmes de filtre à particules diesel Range Rover

Publié dans Nouvelles

9 mai 2020 – Les problèmes de filtre à particules diesel du Range Rover ont provoqué un procès alléguant que les filtres se bouchent et que les SUV perdent soudainement de la puissance pendant la conduite.

Selon le recours collectif, les problèmes de filtre à particules diesel (DPF) affectent les Land Rover Range Rover 2018 et d'autres véhicules équipés de systèmes DPF similaires.

En plus de la perte de puissance, le procès allègue que des filtres obstrués provoquent l'arrêt des véhicules, augmentant le risque d'accidents et laissant les occupants bloqués.

Le demandeur new-yorkais Daoud Shaaya a acheté un nouveau Land Rover Range Rover HSE 2018 équipé d'un moteur diesel et d'un filtre à particules.

En novembre 2018, le voyant d'avertissement du Range Rover DPF s'est allumé en orange et a demandé au demandeur de conduire à environ 40 milles à l'heure pendant plus de 20 minutes.

Shaaya dit qu'il s'est dirigé vers une autoroute pour amener le Range Rover à 40 mph, mais le véhicule n'accélérerait pas au-delà de 9 mph. Le demandeur allègue que le voyant DPF est passé de l'orange au rouge en une heure. L'incident l'a amené à se rendre chez un concessionnaire Land Rover pour faire réparer le SUV.

M. Shaaya dit que le Range Rover avait 3 325 miles au compteur, bien dans les limites des garanties. Le technicien du concessionnaire a tenté une régénération qui a échoué, indiquant au demandeur que le filtre à particules diesel était plein et devait être remplacé pour plus de 5 000 $.

Le demandeur a demandé à Land Rover de couvrir le remplacement dans le cadre de la garantie, mais il a tout de même été facturé 3 122,98 $ de sa poche pour la réparation de son DPF.

Selon le demandeur, le concessionnaire lui a dit que de nombreux propriétaires de Land Rover s'étaient plaints des filtres à diesel et que le concessionnaire limitait le nombre de véhicules diesel vendus car les problèmes prenaient trop de temps.

M. Shaaya se plaint que son Range Rover continue de souffrir de problèmes de filtre car les mêmes filtres défectueux sont utilisés en remplacement. Son Land Rover aurait subi le même problème alors que le SUV parcourait 4 766 miles, affichant à nouveau un voyant DPF.

Cette fois, le concessionnaire remplace le filtre à particules diesel sous garantie. Cependant, le demandeur dit qu'il a toujours des problèmes avec le filtre de remplacement.

Selon le recours collectif, en 2009, Jaguar Land Rover a équipé tous ses véhicules diesel de filtres à particules diesel utilisés comme filtres d'échappement.

Les véhicules diesel équipés de filtres à particules auraient des émissions plus efficaces car les filtres capturent et stockent les particules de suie des gaz d'échappement, ce qui contribue à réduire les émissions d'échappement. Le procès indique que les particules de suie doivent être brûlées pour garder les filtres propres grâce à un processus de combustion appelé régénération.

"Pour que la régénération se produise, un véhicule doit être conduit régulièrement à des vitesses d'autoroute pendant de longues périodes. Par conséquent, le DPF des véhicules diesel du défendeur est susceptible de se boucher dans de nombreuses conditions de fonctionnement normales, y compris, mais sans s'y limiter, fréquentes circulation en arrêt-départ." - Procès Range Rover

Le recours collectif allègue que le système de voyant d'avertissement DPF ne s'active souvent qu'après qu'il est trop tard pour que la régénération se produise. C'est prétendument à ce moment que le filtre doit être remplacé à un coût énorme.

Land Rover aurait été au courant des problèmes de filtre à particules diesel lorsque les véhicules ont été vendus pour la première fois, mais le demandeur affirme que le constructeur automobile a caché ce qu'il savait pour continuer à gagner de l'argent en vendant les véhicules.

Le procès du filtre à particules diesel Land Rover Range Rover a été déposé devant le tribunal de district américain du district du New Jersey : Shaaya, et al., c. Jaguar Land Rover North America LLC.

Le demandeur est représenté par Cohn Lifland Pearlman Herrmann & Knopf LLP, Glancy Prongay & Murray LLP, Taus, Cebulash & Landau, LLP et Greenstone Law PC.

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