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Jul 27, 2023

Les filtres d'échappement ne sont pas aussi efficaces pour éliminer la pollution "ultrafine"

Les filtres d'échappement, utilisés pour capturer les particules après le convertisseur catalytique et

Les filtres d'échappement, utilisés pour capturer les particules après le convertisseur catalytique et les filtres à particules diesel pour aider à réduire la pollution de l'air, ont été introduits comme une exigence légale dans les voitures neuves en 2011 et dans les véhicules utilitaires lourds depuis 2013.

Les particules en suspension dans l'air provenant des émissions des véhicules sont un contributeur majeur aux niveaux de pollution de l'air, mais de nouvelles découvertes d'Environment International montrent que ces filtres installés sur les systèmes d'échappement des véhicules ont un impact limité sur les particules ultrafines.

À l'aide de données recueillies à partir d'une station de surveillance à Marylebone Road, à Londres, l'équipe a acquis des données sur la qualité de l'air pour la masse et le nombre de particules remontant à 2010. La recherche a démontré que si les filtres d'échappement sont capables d'éliminer la majorité des particules solides plus grosses, ils sont moins efficace pour éliminer les particules liquides plus petites.

L'auteur principal de l'étude, le professeur Roy Harrison, a déclaré: "Nos recherches montrent clairement que les filtres actuels largement utilisés ne sont pas efficaces contre ces particules plus petites et nous nous félicitons des recommandations de l'Organisation mondiale de la santé selon lesquelles la surveillance de ces mesures augmente et notons avec inquiétude que les concentrations actuelles mesurées à Londres sont classées comme « élevées ».

L'Organisation mondiale de la santé définit les concentrations de particules ultrafines supérieures à 10 000 par cm3 comme « élevées »

L'Organisation mondiale de la santé définit les concentrations de particules ultrafines supérieures à 10 000 par cm3 comme « élevées », car la pollution particulaire est associée à des effets négatifs sur la santé cardiovasculaire et respiratoire.

Les directives sur la qualité de l'air publiées par l'OMS en 2021 soulignent également les préoccupations concernant les particules ultrafines et leur capacité à être transportées dans le corps.

Lors de l'évaluation des directives de l'OMS sur les concentrations de particules ultrafines, le site de Marylebone Road avait des particules ultrafines supérieures à 20 000 par cm3, soit environ le double du niveau autorisé par les directives.

Cependant, ces filtres d'échappement ont leurs avantages, qui ont largement modifié la pollution des véhicules. Un exemple en est le noir de carbone, qui a diminué de 81 % entre 2014 et 2021 - une indication claire que l'introduction des filtres d'échappement a eu un impact positif.

Pourtant, le nombre de particules dites « ultrafines » (inférieures à 100 nanomètres) n'a été réduit que de 26 %. Le plus petit groupe de particules, mesurant moins de 30 nanomètres, n'a pas du tout diminué, ce qui indique clairement que les filtres ne sont pas efficaces contre ces types de particules.

"Afin de respecter les directives de l'OMS, nous aurons probablement besoin d'une adoption beaucoup plus élevée des véhicules électriques"

Le professeur Roy Harrison, de l'École de géographie, des sciences de la Terre et de l'environnement, a ajouté : « Les concentrations élevées de particules ultrafines sont susceptibles d'être un phénomène répandu et persistant. Afin de respecter les directives de l'OMS, nous aurons probablement besoin d'une utilisation beaucoup plus élevée des véhicules électriques, ainsi que des mesures supplémentaires pour réduire les émissions des véhicules diesel."

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