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Aug 23, 2023

Navire-citerne à biocarburant conçu pour stocker le CO2 capturé par d'autres navires

Publié le 1 juin 2023 à 18h10 par

Publié le 1 juin 2023 à 18 h 10 par The Maritime Executive

La société espagnole d'ingénierie et de technologie, Sener, rapporte qu'elle a terminé la conception d'un nouveau pétrolier durable qui sera également capable de capturer le CO2 d'autres navires contribuant aux efforts de décarbonisation maritime. L'un des défis auxquels sont confrontés les armateurs et les opérateurs qui choisissent de capturer le carbone de leurs gaz d'échappement est le moyen de stocker et d'éliminer le CO2 après l'avoir retiré des émissions de gaz d'échappement.

Sener rapporte que son nouveau navire a été conçu pour fonctionner conformément aux exigences d'efficacité énergétique et de réduction des émissions de l'Organisation maritime internationale. La conception comprend également différentes configurations technico-économiques pour aider les armateurs à sélectionner la meilleure alternative en fonction de leurs priorités et de leurs besoins, tels que les coûts, la facilité d'installation à bord ou la sécurité.

La nouvelle conception du pétrolier comprend un système complet de réduction et de gestion des émissions composé d'un système de capture et de stockage du CO2, d'un système de réduction catalytique sélective (SCR) pour convertir les oxydes d'azote en azote diatomique et en eau à l'aide d'un catalyseur et d'un système de nettoyage des sulfates. .

Dans le cadre de la conception, ils intègrent une capacité de stockage du CO2 capturé par d'autres navires. Selon Senser, l'application de collecteurs de carbone à ce modèle s'appuie sur son travail de fourniture de divers services d'ingénierie et de conseil dans des domaines tels que l'utilisation de carburants alternatifs et de biocarburants et les technologies de nettoyage des émissions. Ils pensent qu'en créant une capacité de stockage et de transport du CO2, la conception contribuera à promouvoir les efforts de capture du CO2 à bord des navires en service.

Le pétrolier est conçu pour différentes alternatives de propulsion allant de l'énergie conventionnelle au diesel-électrique ou hybride. Il intègre également différents systèmes de nettoyage des sulfates (ouverts, fermés ou mixtes) en plus du système de capture du CO2.

Selon eux, la conception conceptuelle présente un navire de ravitaillement multi-produits conçu pour l'avenir de l'industrie. Il peut transporter du fioul lourd (HFO), du fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO), des biocarburants et des gazoles marins (MGO), et tout en fournissant du carburant, il stockerait également le CO2 capturé par les navires.

Ils soulignent l'importance de créer des solutions pour aider le secteur maritime à obtenir des navires plus économes en énergie et à réduire ses émissions afin de se conformer aux nouvelles exigences de l'Organisation maritime internationale (OMI) et de l'Union européenne (UE). Ils pensent que cette conception contribuera à faire progresser la décarbonisation.