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Aug 22, 2023

MAN PrimeServ termine la rénovation à bord de l'Ambience, un navire d'Ambassador Cruise Lines

La division après-vente de MAN Energy Solutions, MAN PrimeServ, a terminé une

La division après-vente de MAN Energy Solutions, MAN PrimeServ, a terminé une rénovation à bord de l'Ambience, un navire appartenant à Ambassador Cruise Lines, géré par Bernhard Schulte Cruise Services. La portée du projet couvrait l'installation de systèmes SCR (réduction catalytique sélective), tandis que deux des quatre moteurs MAN 8L58/64 du navire ont remplacé leurs turbocompresseurs NA57/T par des unités MAN TCA 66 modernes.

La commande est intervenue lorsque l'Ambassador a dépassé l'Ambience avec l'intention d'offrir des croisières sur le marché clé du Norwegian Heritage Fjord avec ses normes d'émissions Tier III rigoureuses.

Olaf Gunia, responsable de PrimeServ Hamburg, a déclaré : "Cette modernisation établit vraiment les références écologiques d'Ambassador dans le segment des croisières et la solution SCR fonctionne bien avec un taux d'élimination des NOx de 93 %. De plus en plus, nous recevons des demandes similaires de la part des opérations de croisière et de ferry. qui souhaitent devenir durables sans avoir besoin d'une législation industrielle obligatoire."

Bernd Siebert, responsable des rénovations et des mises à niveau, MAN PrimeServ, a déclaré : « L'ensemble de ce projet s'est avéré difficile en raison, entre autres, de la longue immobilisation à froid du navire en raison de la pandémie de covid-19 et du délai d'exécution serré. Heureusement, notre travail sur l'Ambience a optimisé l'interaction entre le système SCR nouvellement installé, les turbocompresseurs et les moteurs, et le navire est désormais compatible avec le niveau III et apte au service dans l'un des environnements naturels les plus vierges du monde.

Considérations techniques SCR Le système SCR de MAN est la solution la plus verte disponible sur le marché avec la disponibilité opérationnelle et la sécurité les plus élevées. Le SCR sera disponible à partir de seulement 15% de charge moteur, permettant un fonctionnement propre, également lors de navigations lentes dans les fjords ainsi qu'à proximité du port et des zones peuplées.

La solution SCR entièrement modulaire a également été entièrement intégrée dans la configuration de contrôle du moteur de l'Ambience. Avec son système en boucle fermée et une station météo qui utilise des données environnementales, le taux de réduction des NOx est maximisé et le glissement d'ammoniac est minimisé à seulement 10 ppm, comparable à celui d'une voiture. Un faible glissement d'ammoniac n'est pas seulement bon parce que l'ammoniac est un gaz à effet de serre et affecte le climat, mais aussi parce qu'il réduit la consommation d'urée, ce qui permet de minimiser la taille du réservoir d'urée.

Communiqué de presse