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Aug 17, 2023

Clark présente le nouveau moteur diesel Stage V Kubota avec filtre à particules

Le fabricant de chariots industriels Clark propose désormais les C40-55sD et C60-80D900

Le fabricant de chariots industriels Clark propose désormais les chariots élévateurs diesel des séries C40-55sD et C60-80D900 avec des capacités de charge de quatre à huit tonnes avec un moteur diesel Kubota de niveau 5.

Équipés d'un filtre à particules diesel et d'un catalyseur à oxydation diesel, les chariots élévateurs diesel Clark ouvrent désormais des domaines d'application qui leur étaient auparavant refusés en raison de l'absence de filtre à particules diesel. Outre la technologie plus respectueuse de l'environnement, le nouveau puissant moteur 4 cylindres à injection à rampe commune présente d'autres avantages par rapport aux moteurs utilisés jusqu'à présent. Le moteur Kubota V3800-CR-TE5B avec gestion moteur entièrement électronique est non seulement plus respectueux de l'environnement que son prédécesseur, mais se distingue également par une courbe de couple optimisée et un fonctionnement plus économique. Cela permet à l'opérateur d'atteindre une plus grande efficacité lors de l'utilisation du chariot.

Faibles émissions et consommation économique

Pour une filtration optimale des gaz d'échappement, Kubota combine un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) avec recirculation des gaz d'échappement et un filtre à particules diesel (DPF). Grâce au post-traitement des gaz d'échappement intégré avec DOC et DPF, le moteur Kubota répond aux normes strictes en matière de gaz d'échappement de l'étape 5 de l'UE conformément au règlement (UE) 2016/1628. Par rapport aux moteurs Stage 3b, le moteur Kubota Stage 5 réduit à nouveau la taille des particules de suie et limite le nombre de particules émises.

De plus, le moteur Kubota stage 5 est nettement plus économe en carburant que le moteur diesel utilisé auparavant. Grâce à l'augmentation de l'efficacité, l'opérateur réalise une économie de 5 % sur la consommation de carburant. Aucun AdBlue n'est requis pour faire fonctionner le moteur Kubota niveau 5, mais uniquement du carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 0,0015 % (15 ppm).

De plus, le moteur Kubota se distingue par son fonctionnement silencieux. Pour cela, le constructeur a optimisé le système de refroidissement et a notamment revu le ventilateur et le déflecteur d'air au niveau de la génération de bruit. De plus, le démarrage à froid en hiver a été amélioré grâce à un préchauffage de l'air d'admission.

Régénération automatique du DPF

Lorsque le chariot fonctionne en fonctionnement normal, le moteur génère suffisamment de chaleur pour que la régénération s'effectue automatiquement sans s'arrêter pendant le fonctionnement. Un processus de régénération avec un temps d'arrêt correspondant n'est nécessaire que pour les opérations légères et les temps de fonctionnement courts. Le conducteur est ensuite informé via l'écran du conducteur Clark et guidé visuellement tout au long du processus de régénération. Si un processus de régénération est nécessaire, il doit être effectué sans faute pour éviter d'endommager le filtre à particules diesel.

Clark propose les nouveaux moteurs diesel Kubota avec les options habituelles, telles que la climatisation, le limiteur de vitesse et diverses variantes d'échappement.