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Aug 18, 2023

Hyundai ajoute une pelle compacte sur pneus

Après le lancement du plus grand HW170A CR, le HW150A CR promet de devenir

Après le lancement de la plus grande HW170A CR, la HW150A CR promet de devenir le fleuron de la gamme de pelles sur pneus de la série A, selon Hyundai.

Située dans le segment des 15 à 17 tonnes, elle est conçue pour répondre à la demande croissante d'une machine à roues plus utilitaire et axée sur les services. Le rayon de rotation de 1800 mm permet à la machine de travailler sur des chantiers confinés.

Le HW150A CR rejoint les HW140A, HW160A et le rayon compact HW170A CR dans la gamme Hyundai. (Le plus grand HW210A se trouve dans une classe au-dessus.)

Le HW150A CR utilise le même moteur diesel Cummins B4.5 que les HW140A, HW160A et HW170A CR, avec une puissance de 129 kW (173 ch) à 2 200 tr/min.

Ce moteur de 4,5 litres utilise un turbocompresseur à soupape de décharge et un système de post-traitement Flex Module éprouvé. Ce système d'échappement à deux canettes associe un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un filtre à particules diesel (DPF) et une réduction catalytique sélective (SCR) pour répondre aux réglementations européennes Stage V sur les émissions. Il n'y a aucune exigence pour la recirculation des gaz d'échappement (EGR) et le moteur n'a aucune exigence pour la régénération manuelle du DPF. Un ventilateur de refroidissement réversible est disponible pour les environnements de travail poussiéreux.

Le moteur entraîne un système hydraulique à détection de charge Bosch Rexoth et un groupe motopropulseur à quatre roues motrices entièrement hydrostatique. Le système de détection de charge permet un contrôle du débit indépendant de la charge, ce qui permet à l'opérateur de travailler plus facilement sur la flèche, le balancier, le godet et les fonctions de pivotement simultanément. Cela améliore la contrôlabilité et augmente la productivité, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions, explique Hyundai.

Comme pour les autres modèles de la gamme A-Series, la structure supérieure a été repositionnée sur le châssis inférieur, contribuant à un déport arrière réduit tout en augmentant la stabilité pendant le voyage. Il améliore également les capacités de levage et d'excavation. Une nouvelle conception de roulement oscillant offre une stabilité et une durabilité améliorées, tandis que des garde-boue plus légers couvrent toute la roue, tournant avec la roue lors de la direction. Des soupapes de sécurité sont disponibles sur les cylindres de verrouillage du vérin à l'avant de l'essieu directeur.

Le HW150A CR est équipé d'un frein d'excavation automatique qui verrouille l'oscillation de l'essieu avant et le frein de service, permettant à l'opérateur de commencer à travailler dès que la machine s'arrête de se déplacer.

Il existe une conception révisée de l'accessoire avant, avec le vérin hydraulique du bras de balancier inversé pour fournir une protection accrue du vérin. La machine peut être livrée avec un choix de conception à flèche monobloc ou en deux parties, en fonction du client. Les vérins de la flèche et du bras sont équipés de soupapes de sécurité en standard.

Les cabines de la série A sont équipées de l'écran tactile de 8 pouces de Hyundai, pour accéder à toutes les fonctions de la machine et aux réglages des commandes. Il existe également un module Jog Dial et des commutateurs de fonction pour naviguer dans les menus de l'écran tactile.

Le système AAVM (Advanced Around View Monitoring) de Hyundai utilise des caméras pour fournir à l'opérateur une vue à 360° de la machine sur le moniteur de la cabine. Le système comprend la détection intelligente d'objets en mouvement (IMOD) alertant l'opérateur de la présence d'autres travailleurs ou d'objets dans un rayon de cinq mètres.

La colonne de direction a un réglage à trois voies pour satisfaire les opérateurs de toutes formes et tailles. Les commandes par joystick proportionnelles sont standard et la direction par joystick avec contrôle directionnel peut également être spécifiée en option. Toutes les fonctions de travail sont à portée de main de l'opérateur, avec des commutateurs de verrouillage à vérin et une commande directionnelle intégrés dans la tête du levier. Le régulateur de vitesse et une fonction de contrôle de conduite en option sont disponibles pour un déplacement plus fluide, avec moins d'efforts pour l'opérateur.

La disposition des pédales a été révisée, tandis que la marche avant, le point mort et la marche arrière sont désormais accessibles via un interrupteur sur le levier d'asservissement, plutôt que via une pédale supplémentaire, ce qui donne plus d'espace sur le plancher de la cabine.

Les débits et les pressions hydrauliques des accessoires auxiliaires peuvent être stockés dans une mémoire accessible via l'écran de bord de la machine. Cela permet à l'opérateur de passer d'un accessoire à l'autre, ce qui réduit les temps d'arrêt.

"Le tout nouveau HW150A CR est né des exigences des chantiers urbains. Son rayon arrière court permet une maniabilité optimale ainsi que le confort et la sécurité de l'opérateur", déclare Peter Sebold, chef de produit chez Hyundai Construction Equipment Europe.

"Nous avons fait le choix d'utiliser des composants et des systèmes de fournisseurs réputés, ce qui est déjà payant en termes de performances et de durabilité. Le moteur puissant, associé à l'hydraulique à détection de charge, confère à la machine une maniabilité fluide, ainsi que des performances élevées, ainsi que une polyvalence accrue. Une pelle sur pneus exactement comme vous la voulez. Sans fioritures, facile à manipuler et extrêmement robuste."

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