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Aug 09, 2023

BMW X6

Le SUV X6 controversé en forme de coupé de BMW devient plus désirable dans cette mise à jour

Le controversé SUV X6 en forme de coupé de BMW devient plus désirable dans cette version mise à jour du design de troisième génération. Jonathan Crouch jette un coup d'œil.

Examen en dix secondes

Cette version révisée de la troisième génération de BMW X6 offre quelques améliorations utiles, notamment la technologie du moteur hybride doux 48V et une cabine bien améliorée avec les derniers écrans incurvés de la marque. Sinon, la proposition X6 est à peu près comme avant. Aimez-le ou détestez-le, vous devez respecter un véhicule qui se vend en si grand nombre et qui a évolué pour devenir quelque chose d'assez spécial.

Arrière-plan

Y a-t-il eu une voiture plus controversée que la X6 de BMW lancée au cours des deux dernières décennies ? Peut-être pas. La version originale de première génération de la série « E71 » a fait ses débuts en 2008 et la formule était assez simple. C'était essentiellement un X5 avec un dos incliné de style coupé. Beaucoup de gens ont été très aérés à ce sujet, affirmant qu'il s'agissait d'une voiture avec les défauts de maniabilité d'un SUV couplés à l'aspect pratique limité d'un coupé ; le pire des deux mondes.

Mais ensuite, le X6 s'est vendu en grand nombre. En fait, BMW a déplacé plus d'un quart de million de choses avant de lancer un modèle de deuxième génération de la série 'F16' plus lisse en 2014, qui a presque doublé ce nombre de ventes avant l'introduction de cette version de la série MK3 'G06' en 2014. mi-2019. Il a gagné plus de concurrence sous cette forme, grâce à l'arrivée de l'Audi Q8, du Porsche Cayenne Coupé et d'une version de deuxième génération du Mercedes GLE Coupé. D'où la nécessité de cette mise à jour début 2023.

Expérience de conduite

Beaucoup de choses se sont passées sous le capot dans le cadre de ce lifting. La variante diesel six cylindres de 3,0 litres que la plupart choisiront, portant le badge xDrive30d, bénéficie d'un système hybride doux 48V révisé. Ce diesel xDrive30d produit 298 ch et fait 62 mph en 6,1 s.

Le modèle alternatif à essence X6 xDrive40i reçoit un moteur six cylindres en ligne de nouvelle génération qui, pour notre marché, ne peut pas être installé dans le X5. La puissance de 380 ch de cette unité de 3,0 litres est en hausse de 47 ch par rapport à son prédécesseur direct, tandis que le couple maximal augmente de 70 Nm à 520 Nm - et peut être augmenté à 540 Nm avec le système hybride doux. Il permet au X6 xDrive40i de passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Ce moteur à essence bénéficie également d'innovations dans le processus de combustion, le contrôle de l'arbre à cames, l'injection, le système d'allumage et le routage des gaz d'échappement, ainsi que la dernière commande entièrement variable des soupapes VALVETRONIC.

La seule autre variante X6 est la version essence V8 M, désormais badgée « M60i », qui reçoit également le système hybride doux 48V.

Concevoir et construire

BMW estime que le X6 combine "la présence robuste d'un véhicule d'activités sportives BMW avec l'élégance sportive caractéristique des coupés de la marque pour créer une apparence indubitablement athlétique", cette BMW peut même être très belle.

Les mises à jour sont encore plus évidentes à l'intérieur, le tableau de bord désencombré de boutons grâce à l'installation de l'écran incurvé BMW que nous avons vu dans tous les modèles les plus récents de la marque. Ici, il est composé d'un écran d'information de 12,3 pouces derrière le volant et d'un écran central de contrôle d'infodivertissement de 14,9 pouces, tous deux situés derrière une seule surface vitrée. Le système de climatisation automatique est désormais commandé via des graphiques de contrôle affichés en permanence sur l'écran incurvé BMW, ce que vous pouvez ou non penser être une bonne chose.

Le tableau de bord a également été redessiné, avec un revêtement en «Sensafin» semblable à du cuir. De plus, il y a un levier de vitesse redessiné et une barre lumineuse ambiante de marque X6 fraîchement ajoutée avec une structure de surface cristalline et un rétroéclairage LED intégré sous l'élément de garniture dans la zone du passager avant.

Marché et modèle

Les prix ont un peu augmenté, mais cela est dû en partie au fait que «M Sport» est désormais le niveau de spécification standard. Les chiffres demandés commencent maintenant à environ 72 000 £ pour la variante diesel de base xDrive 30d avec 298 ch. Les options essence commencent par le xDrive 40i de 380 ch à un peu moins de 76 000£. Ensuite, il y a le M60i avec 530 ch pour environ 93 000 £.

À l'intérieur, sur toute la gamme, vous obtenez une sellerie en cuir « Vernasca » standard, disponible en quatre couleurs et des sièges sport chauffants et réglables électriquement. Les options incluent un forfait « air ambiant ». Le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround avec 20 haut-parleurs sera également tentant, tout comme le système de divertissement professionnel à l'arrière en option qui comprend une paire d'écrans tactiles Full HD de 10,2 pouces, un lecteur DVD compatible Blu-ray et deux prises casque. Le nouveau Pack Confort comprend le chauffage des sièges et un pack Heat Comfort, qui apporte le chauffage du volant, des accoudoirs des portes conducteur/passager avant et de la console centrale.

Comme vous vous en doutez, il y a tout le dernier kit de sécurité piloté par caméra. Et, pour s'adapter à l'ambiance du moment, BMW a également inclus sa dernière technologie de conduite automatisée - bien que pour l'obtenir, vous devrez spécifier le « package Driving Assistant Professional » en option. Cela vous donne un « régulateur de vitesse actif », un « assistant de direction et de contrôle de voie » et une « assistance aux embouteillages ».

Coût de propriété

Malgré le refus persistant de BMW d'offrir sa technologie PHEV avec ce modèle, le X6 constitue toujours une excellente riposte à ceux qui s'opposent aux gros véhicules inefficaces. Alors que ce concurrent bavarois aurait du mal à nier la charge basée sur la taille, c'est tout sauf inefficace et l'ajout de la technologie du moteur hybride léger 48V dans le cadre de ce lifting a fait une différence utile. Grâce à cela et à la technologie BluePerformance de la marque (composée d'un filtre à particules, d'un catalyseur d'oxydation, d'un catalyseur d'absorption de NOx et d'un catalyseur SCR avec injection d'AdBlue), la variante diesel volume xDrive30d continue d'offrir un package raisonnablement efficace. Il renvoie une consommation de carburant combinée allant jusqu'à 40,4 mpg. Le V8 essence M60i est quant à lui une proposition très différente, affichant une consommation de carburant combinée allant jusqu'à 24,8 mpg.

Quoi d'autre pourriez-vous avoir besoin de savoir ? Eh bien, l'entretien de routine est dicté par un «entretien basé sur les conditions» qui surveille le niveau d'huile et l'usure du moteur. Vous pouvez vérifier tout cela en utilisant les menus de l'écran central du tableau de bord « iDrive » et la voiture vous donnera un préavis de quatre semaines lorsqu'un contrôle est nécessaire afin que vous ayez suffisamment de temps pour le réserver. Pour vous aider à planifier à l'avance le coût d'un travail régulier, au point d'achat, un forfait « BMW Service Inclusive » vous sera proposé d'une durée de trois ans et 36 000 miles.

Résumé

Cette version améliorée du modèle de troisième génération ne s'écarte pas trop sensiblement du modèle défini par ses prédécesseurs. C'est juste mieux à tous égards mesurables; plus puissant, plus économique, plus rapide et moins polluant. Il est également construit avec des matériaux de qualité supérieure, est sans doute un peu plus beau et est livré avec des options de haute technologie tentantes. Admirez-le pour ce qu'il est. Le X6 ne s'en va pas.

LES FAITS EN UN COUP D'ŒIL

VOITURE : BMW X6

PRIX : 72 430 £ à 89 910 £ - sur la route

GROUPES D'ASSURANCE : À confirmer

ÉMISSIONS DE CO2 : 184-193 g/km [NEDC]

PERFORMANCE : [xDrive30d] 0-62 mph 6,1 s / Vitesse maximale 155 mph

CONSOMMATION DE CARBURANT : [xDrive30d] (combiné) 40,4 mpg [WLTP]

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ DE SÉRIE : Deux airbags frontaux, latéraux, pour les genoux et les fenêtres, ABS, DSC+, pneus anti-crevaison, système d'assistance à la conduite

CONVIENDRA-T-IL DANS VOTRE GARAGE ? : (longueur/largeur/hauteur) 4960/2019/1700 mm

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