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Jul 24, 2023

Filtres à particules diesel

Mis à jour le 4 décembre 2013 © Crown copyright 2013 Cette publication est

Mis à jour le 4 décembre 2013

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Un filtre à particules diesel (DPF) est un dispositif monté sur un véhicule diesel qui filtre les particules (PM) des gaz d'échappement. Il le fait en piégeant les particules solides tout en laissant s'échapper les composants gazeux. Ce type de filtre est utilisé depuis plus de 20 ans et de nombreuses variantes existent. Ces filtres permettent de réduire les émissions, ce qui permet de respecter les normes d'émission européennes, d'améliorer la qualité de l'air et donc les normes sanitaires.

Les particules sont constituées d'un mélange complexe de particules solides et liquides, notamment du carbone, des produits chimiques organiques complexes, du sulfate, des nitrates, de l'ammonium, du chlorure de sodium, de la poussière minérale, de l'eau et une série de métaux, qui est en suspension dans l'air. PM10 fait référence aux particules d'un diamètre inférieur à 10 μm et PM2,5 aux particules d'un diamètre inférieur à 2,5 μm. Ils peuvent être produits directement à partir d'une source telle qu'un moteur – ou formés à partir de réactions entre d'autres polluants (par exemple NO₂, SO₂, NH₃) dans l'air (PM secondaires).

Les DPF doivent être vidés régulièrement des particules piégées. Cela se fait par un processus appelé régénération, qui consiste à brûler la suie en gaz à très haute température, ne laissant qu'un très petit résidu. La régénération, si elle n'est pas effectuée correctement, peut entraîner une accumulation de suie qui peut affecter les performances et finalement entraîner des coûts de réparation coûteux. Cela a conduit certains propriétaires de véhicules diesel à retirer leurs FAP. Cependant, le retrait du DPF a des implications à la fois juridiques et sociales.

Depuis février 2014, l'inspection du système d'échappement effectuée lors du test MOT comprend une vérification de la présence d'un DPF. Un DPF manquant, là où un a été installé lors de la construction du véhicule, entraînera une défaillance du MOT.

Un véhicule peut encore réussir le test d'émissions de fumée visible MOT, qui vise principalement à identifier les véhicules qui sont en très mauvais état, tout en émettant des niveaux illégaux et nocifs de particules fines d'échappement.

L'utilisation d'un véhicule qui a été modifié de telle manière qu'il n'est plus conforme aux normes d'émissions de polluants atmosphériques pour lesquelles il a été conçu constitue une infraction au règlement sur les véhicules routiers (construction et utilisation) (règlement 61a (3)). Le retrait d'un DPF enfreindra presque invariablement ces exigences, rendant le véhicule illégal pour une utilisation sur route. Les sanctions potentielles en cas de non-respect du règlement 61a sont des amendes pouvant aller jusqu'à 1 000 £ pour une voiture ou 2 500 £ pour un véhicule utilitaire léger.

La pollution de l'air cause environ 29 000 décès précoces au Royaume-Uni et a des coûts de santé annuels d'environ 15 milliards de livres sterling. Les effets des PM sur la santé sont plus importants que ceux des autres polluants atmosphériques. L'exposition chronique contribue au risque de développer des maladies cardiovasculaires et le cancer du poumon. Les preuves actuelles suggèrent qu'il n'y a pas de limite « sûre » pour l'exposition aux particules fines. Le rapport du Comité sur les effets médicaux des polluants atmosphériques (COMEAP) de 2008 a conclu que, bien qu'il y ait eu des améliorations dans les niveaux de polluants, la réduction moyenne de l'espérance de vie due aux particules en suspension dans l'air dans la population était de 6 mois.

De plus, les PM ont des impacts environnementaux négatifs. Il comprend des nitrates, des sulfates et de l'ammonium qui sont les principaux moteurs de l'acidification et de l'eutrophisation - 2 processus extrêmement dommageables pour les écosystèmes naturels, qui peuvent entraîner la perte d'habitats et affecter la biodiversité. Les PM contiennent également du noir de carbone, un contributeur connu au réchauffement climatique. Les filtres à particules diesel sont essentiels pour réduire les émissions actuelles de PM afin d'empêcher ces processus de se produire.

Le rapport Comeap, financé par le ministère de l'Environnement, de l'Alimentation et des Affaires rurales, a examiné les effets sur la mortalité d'une exposition à long terme à la pollution atmosphérique par les PM au Royaume-Uni.

Le rapport est parvenu à 4 conclusions majeures :

Ces chiffres soulignent l'importance des filtres à particules diesel dans la réduction des émissions de particules et l'amélioration de la qualité de l'air.