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Jul 28, 2023

Le propriétaire d'un bélier diesel écrase un camion après que l'État a ordonné la suppression de la correction des émissions

Le combat de Mike Sebold avec le DEP du New Jersey a conduit à la casse, mais il

Le combat de Mike Sebold avec le New Jersey DEP a conduit à la casse, mais cela pourrait ne pas s'arrêter là.

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Le propriétaire d'un Ram 2500 diesel 2008 avec équipement antipollution supprimé qui s'est retrouvé dans le collimateur du département de la protection de l'environnement du New Jersey a écrasé son camion vendredi après que l'État lui ait ordonné de dépenser des milliers de dollars pour le remettre en conformité ou le mettre au rebut.

Après avoir tenté de vendre le pick-up modifié sur Facebook Marketplace en juin, Mike Sebold a été contacté par le DEP avec un avis de violation. La vente de véhicules avec des équipements antipollution supprimés est illégale dans le New Jersey, et plutôt que de remettre le Ram dans sa configuration d'origine, il a choisi de remettre ses plaques afin de pouvoir le conserver pour une utilisation hors route. Les agents du DEP ont ensuite suivi et lui ont dit qu'il avait deux choix : le réparer ou le mettre au rebut. Le camion est maintenant écrasé et empilé dans une casse à Newton, New Jersey.

"[L'agent DEP] va certainement avoir les mains pleines quand je reverrai ça parce que je ne vais pas arrêter de supprimer les camions diesel maintenant", m'a dit Sebold au téléphone. "Ça va être comme une chose normale pour moi."

Quand j'ai demandé s'il ferait les modifications lui-même ou s'il avait un magasin qui les effectuerait, Sebold a répondu : « Je traverserai ce pont quand j'y arriverai. Je vous promets absolument que le prochain camion diesel que je reçois, je suis en le supprimant."

Sebold dit qu'il a reçu un devis de plus de 10 000 $ pour ajouter des composants, y compris un filtre à particules diesel, à son camion. En conséquence, il a choisi de le retirer de la route, une option qu'il prétend que le DEP du New Jersey avait initialement acceptée, afin qu'il puisse continuer à le construire pour l'utiliser comme camion de traction de traîneau dans les compétitions locales. Tout a changé lorsqu'un agent du département l'a contacté en lui disant qu'il faudrait l'écraser ou le remettre en stock.

La saga de Sebold a attiré une tonne d'attention sur les réseaux sociaux, avec des réactions partagées entre la colère face à l'abus perçu du gouvernement et l'indignation face aux camions supprimés en général. Son premier message sur Facebook, qui a depuis été partagé plus de 3 000 fois, mentionnait la lettre qui lui avait été envoyée par le DEP du New Jersey il y a deux mois. Le département lui a donné un délai de 60 jours qui se termine le 25 septembre, et il m'a dit "il n'y a aucun moyen" qu'ils allaient lui donner une prolongation. A ce titre, il a fixé le rendez-vous pour écraser le camion neuf jours plus tôt.

Un porte-parole du DEP du New Jersey m'a dit plus tôt cette semaine qu'ils auraient accordé une prolongation à Sebold s'il avait accepté de mettre son Ram en conformité. "M. Sebold a informé le Département qu'il avait l'intention d'amener son camion dans un parc à ferraille le 16 septembre et de le faire détruire, bien que le Département ait expliqué à plusieurs reprises à M. Sebold qu'il prolongerait le délai de 60 jours. cité dans les exigences de conformité pour lui donner le temps d'effectuer les réparations nécessaires sur le camion et de le remettre en pleine conformité avec les émissions du New Jersey. Ces réparations incluraient le retour du véhicule à sa configuration d'émission certifiée d'origine ", a déclaré le DEP.

Sebold a ensuite vendu une liste de pièces du camion, mais pas le moteur ni la transmission. Il dit que des inconnus "ne cessent de me harceler à ce sujet", ajoutant : "Je veux être laissé seul par ces gens". D'innombrables commentateurs ont suggéré qu'il vende le Ram hors de l'État ou le donne, bien que le New Jersey interdise tout transfert du titre.

Ceci, associé à la facture mécanique à cinq chiffres pour rajouter de l'équipement antipollution, est ce qui a conduit Sebold à écraser son Cummins.

Les gouvernements des États et, en fait, les autorités fédérales sévissent contre les camions diesel sales. Jusqu'à présent, la plupart de leurs efforts se sont concentrés sur les tuners du marché secondaire et les fournisseurs de pièces. Le cas de Sebold est l'exemple le plus clair et le plus visible à ce jour d'un propriétaire individuel ciblé.

Mis à jour à 17 h 40 HE le 16/09/2022 :Cet article inclut désormais des citations de Sebold suite à sa nomination à la casse.

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