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Jul 26, 2023

Penske est "un grand partisan du diesel renouvelable"

Penske Truck Leasing est enthousiasmé par le diesel renouvelable et c'est facile à voir

Penske Truck Leasing est enthousiasmé par le diesel renouvelable et il est facile de comprendre pourquoi.

Le géant mondial du camionnage basé en Pennsylvanie constate des gains de performances impressionnants, des coûts de maintenance réduits et des émissions réduites en Californie, où ses 32 sites alimentent désormais les camions Penske avec du diesel renouvelable à la suite d'un récent accord de fournisseur avec Shell.

Le passage au biocarburant, qui est produit à partir de matières végétales et animales, a entraîné une réduction des dépenses d'entretien, selon Josh Tippin, vice-président de l'énergie et de l'approvisionnement en carburant de Penske, en grande partie grâce à la combustion plus propre du carburant.

Bien que Tippin ne puisse pas déterminer les économies de coûts exactes puisque les camions de Penske roulent sur la route en dehors de la Californie, où le diesel renouvelable n'est pratiquement pas disponible, il a déclaré que "nous sommes d'accord avec la majorité des études qui montrent environ deux cents par mile maintenance par rapport au diesel traditionnel."

Tippin a déclaré que la combustion plus propre du carburant a réduit l'entretien du filtre à particules diesel et "entraîne une réduction de ce coût d'entretien".

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Des valeurs de cétane plus élevées, que le ministère de l'Énergie rapporte à 70 ou plus contre 45 à 55 dans le diesel traditionnel, fournissent également une plus grande puissance.

"Absolument", a déclaré Tippin. "Le diesel renouvelable a un indice de cétane de 10, 20 à 30 supérieur au diesel traditionnel, selon l'endroit d'où vous l'obtenez, et cela va automatiquement améliorer votre allumage, votre puissance au démarrage. Chaque fois que vous avez ce gros, gros coup de pouce - et ce sont des gains en pourcentage assez importants - vous allez avoir une bien meilleure puissance de sortie."

Le Département de l'assainissement de la ville de New York a également signalé avoir bénéficié de l'utilisation de diesel renouvelable. Le diesel renouvelable n'est pas du biodiesel. Bien qu'il soit fabriqué à partir des mêmes déchets végétaux et animaux, le diesel renouvelable subit un processus de raffinage d'hydrotraitement comme les carburants conventionnels, ce qui rend un produit à combustion plus propre avec des valeurs de cétane de 70 ou plus selon le Département de l'énergie. le diesel renouvelable et l'absence d'aromatiques se sont avérés populaires auprès des flottes, a déclaré Tippin.

Penske teste toujours le diesel renouvelable avec les équipementiers pour obtenir une image plus claire de l'impact sur l'économie de carburant, mais jusqu'à présent, ils aiment ce qu'ils voient.

"Avec le diesel traditionnel, vous constaterez une dégradation au fil du temps en raison de l'accumulation de cokéfaction dans le moteur", a déclaré Tippin. "Comme il s'agit d'un produit plus propre dans le moteur, vous ne constatez pas le même taux de dégradation que vous verriez avec le diesel traditionnel. Donc, l'amélioration n'est probablement pas la bonne, mais c'est mieux que [le diesel conventionnel]."

Les émissions ont également baissé.

"Nous avons notre propre groupe ESG en interne et nous avons notre propre groupe environnemental en interne et c'est une discussion constante que nous avons sur les revendications qui peuvent être faites et déclarées", a expliqué Tippin. "Je dirai que les affirmations qui existent aujourd'hui, selon la matière première, montrent une réduction des GES du puits à la roue de 60 à 85 %. Et c'est la comptabilité du puits à la roue, qui a son propre ensemble de méthodologie comptable. pour la réduction des GES, mais je pense que nous serions d'accord avec tous ces chiffres. »

Alors que le diesel renouvelable est principalement confiné à la Californie où le carburant est subventionné et souvent à un prix inférieur au diesel traditionnel, Tippin est encouragé par un nombre croissant de producteurs de carburant renouvelable, dont Shell, qui construit une usine de diesel renouvelable à Convent, en Louisiane, selon The Houston Chronicle. .

Le diesel et le biodiesel renouvelables ont atteint une part de 21 % de tout le carburant diesel vendu en Californie en 2020, selon un récent rapport du California Air Resources Board. Les deux carburants représentaient 44% des crédits de la norme de carburant à faible teneur en carbone (LCFS) de l'État en 2020.

Les crédits acquis par les producteurs de carburants renouvelables et les flottes utilisant ces carburants sont vendus à d'autres entités requises par l'État pour compenser leurs émissions. C'est une grande entreprise avec plus de 25 millions de crédits LCFS négociés en 2021 - une valeur de 4,7 milliards de dollars, selon Pacific Gas & Electric.

Le camionnage lourd est l'un des segments les plus difficiles à décarboniser, ce qui conduit les législateurs à exiger et à encourager la production et l'utilisation de diesel et de biodiesel renouvelables. Par exemple, la loi sur la réduction de l'inflation soutient la production supplémentaire de biocarburants, y compris le diesel renouvelable.

"Alors que l'offre augmente, nous nous attendons à ce que le coût réagisse de manière positive", a déclaré Tippin. "Je ne sais pas quand nous arriverons à la parité, mais je sais qu'avec toutes ces raffineries qui sortiront en 2023, la quantité de production devrait doubler, voire tripler, la quantité de diesel renouvelable, ce qui aura un impact sur beaucoup de différents facteurs dans l'économie du produit.

En attendant, Tippin a déclaré que les autres flottes ne devraient pas hésiter à essayer le carburant lorsque cela est possible.

"Penske est la flotte des flottes et nous sommes un grand partisan du diesel renouvelable", a-t-il déclaré. "Nous sommes notre propre entreprise de maintenance et nos équipes de maintenance adorent ce produit. C'est donc en soi le sceau d'approbation pour quiconque cherche à s'y lancer. Si la flotte de flottes est tout à propos de cela, alors je ne vois une raison pour laquelle tu ne devrais pas être aussi bien."